Auto wyścigowe z włączonymi reflektorami wyjeżdża nocą z boksu na mokry asfalt.

Hamulce puchną po trzech okrążeniach?

Przygotowujemy auta kierowców track dayowych tak, żeby wytrzymały cały dzień na torze i urywały sekundy.

Zjedź do boksu Przejedź okrążenie

Robimy jedno: auta, które jeżdżą cały dzień.

Nie stroimy pod wykres z hamowni. Ustawiamy auto pod kierowcę, opony i tor, na który jeździsz najczęściej. Potem jedziemy z tobą na pierwszy wyjazd i poprawiamy to, co wyszło w praktyce.

  • Na papierzeKażde auto wyjeżdża z wydrukiem geometrii, ciśnień i ustawień zawieszenia.
  • Po torzeKorekta ustawień po pierwszym track dayu jest w cenie.
  • Bez dopłatWycena przed pracą. Jeśli coś wyjdzie w trakcie, najpierw dzwonimy.
Nawiercana tarcza hamulcowa i biały zacisk w aucie bez koła. Wnętrze auta torowego: klatka bezpieczeństwa i sportowa kierownica.

Jedno okrążenie. Cztery miejsca, w których auto seryjne oddaje czas.

TOR DEMONSTRACYJNY · 3,2 KM
Prędkość
0km/h
Bieg
1
Czas
0:00,0
Przewaga
0,0s

Prosta startowa

Światła zgasły. Jedziesz.

To okrążenie auta po naszym przygotowaniu. Licznik przewagi pokazuje, ile na tym samym odcinku traci takie samo auto w wersji seryjnej.

    Meta.

    Auto seryjne
    0:00,0
    Po przygotowaniu
    0:00,0
    Różnica na jednym okrążeniu
    0,0 s

    Model przykładowy: to samo auto na torze demonstracyjnym 3,2 km, liczone z przyczepności i siły hamowania. Twoje auto i twój tor dadzą inne liczby. Policz swoje.

    Ile sekund urwiesz?

    Wybierz auto, tor i to, co chcesz zrobić. Wynik jest orientacyjny, dokładną wycenę dostajesz po oględzinach.

    Auto
    Długość toru
    Co robimy
    Orientacyjny zysk na okrążeniu
    0 s
    Cena orientacyjna
    0 zł
    Czas realizacji
    0 dni

    Zjedź do boksu

    Wartości przykładowe na potrzeby strony demonstracyjnej.

    Auta, które już jeżdżą.

    Białe coupé z numerem 67 i dużym skrzydłem w zakręcie toru.

    Projekt 67

    Nadwozie
    coupé, silnik z tyłu
    Zakres
    klatka, gwint, hamulce 380 mm, aero
    Cel
    track daye i time attack
    Czerwone klasyczne auto sportowe z numerami startowymi na torze.

    Projekt 135

    Nadwozie
    klasyk, silnik centralnie
    Zakres
    hamulce, geometria, fotel i pasy
    Cel
    wyścigi klasyków
    Ciemne auto GT ze skrzydłem jedzie po torze obok czerwono-białych tarek.

    Projekt 04

    Nadwozie
    GT, napęd na tył
    Zakres
    zawieszenie, opony, chłodzenie hamulców
    Cel
    track daye

    Zjedź do boksu. Obejrzymy auto i powiemy, od czego zacząć.

    32 555 01 23

    Warsztat: ul. Torowa 7, Gliwice Otwarte: poniedziałek do piątku 8:00 do 17:00, soboty po wyjazdach torowych Pierwsze oględziny: 45 minut, bezpłatnie